新密的县城是相对平坦的高平地。荥阳到新密没有南北方向的国道，所以修了国道G234（荥阳段也是西五环）。还有，路过曲梁镇豆沟、牛角弯、岗牛、高圭的密港快速路省道S317只是郑州市域南部的加密线。已经有新310和102省道了。还有没钱投，这个密港快速路S317已经换了多个施工方。在郑州北站南迁新密白寨规划出台前，新密还要做好新密连接二七及龙湖东西向和南北向道路规划建设，免得铁路编组站建成对新密地域的分割造成新密融入郑州的不利因素。

新密省道S541这么多年也没开工。新密南北走不通。省道S228路是南北通外市一个的主干道，但设计了多年也没见动工。登封、汝州、栾川等县到郑州除了郑少高速，只有郑登快速一条路S316，郑州西南、洛阳的多个县来往郑州的大小车很多，S316拥堵的很，通行十分不方便！看看新密到郑州的高速低速大巴基本都是车车满，新密到郑州这么近。新密市80多万人口，登封市70多万人口，还有洛阳甚至南阳的那么多县来往郑州，不愁没有乘客，不该修郑登路城际铁路、郑州地铁15号线、郑州地铁6号线南延、郑州地铁S2(K2)快线吗？

登封高速最方便，不差了。南北：有207国道，林桐高速。东西有：343国道，商登高速。还有，登封少林寺的景区基础设施，文旅开发也要同步开展。那么好的资源，要好好利用好。少林寺的通达性太差。本地没车的都可能不知道怎么去少林寺。登封到那么远的郑州连个客运铁路都没有。郑州本来旅游资源欠缺，手里握着少林寺、嵩山这付王炸，却打了一手臭牌。成都到青城山都江堰的距离，跟郑州到登封的距离一样。人家有动车。需要向成都学习一下吗？

内引外联，不能关起门来搞经济。巩义市浅山丘陵地带，黄土高坡余脉，伏牛山区余脉，地质复杂多样。沟壑纵横，山高林密，伊洛穿境，黄河横流。巩义市交通还可以大发展。等郑洛第二高速了，在南边可以再划一横。东南边是真的不行了。如果想和郑州联系起来，只能勉强往东北，或者正东了。但是东边还都是丘陵，去郑州就得过隧道，西边穿过巩义市区直接被挡住。只能往回郭镇方向和偃师对接。把连霍高速巩义段和焦唐高速巩义段免费，能否带动旅游发展呢？规划巩义至汝州普速公路省道吗？大至沿汝登高速方向，否则这一区域绕行太远。

巩义的环境最恶劣，但是经济水平反而最高，一方水土养一方人啊。巩义西南方向，不全是山区。靠近伊洛河的地方，接近偃师区。巩义西北是伊洛河谷。巩义的伊洛河两岸地势平坦，多修路是可以实现的。那里交通本来就不差，差的就是去镇上的路。巩义现代工业的底子好，有民国时期的工厂。不过，民国的工厂都搬走了。新中国成立后，很多巩义人去洛阳学过来的。

荥阳北边、南边、西边分别是黄河、南山、西山。穿越荥阳的路，有进荥阳的，有离开荥阳的。荥阳路去巩义东边几个乡镇，开车现在要一个半小时。 310国道，中原西路，科学大道，红绿灯太多了。陇海路还不通。郑州市区到荥阳的路最多，陇海路，博体路，中原路，郑上路，莲花街，科学大道，沿黄大道，绕城高速，连霍高速。这些路都是到荥阳地盘，不一定都绕到荥阳城区，有其它路连接这条路到荥阳城区。还有一条马米路正在架绕城高速立交，马上也要通车了。哪里快速路多说明哪里不发达。郑州是省会，荥阳距离郑州10几公里需要那么多快速路干什么。荥阳的快速跑的车也是别的地方的。