新密新区规划期末人口规模为30万人；在现状曲梁镇区和新密市产业集聚区的基础上，在溱河两岸相向发展，两岸片区远景均以向南发展为主。河西片开发边界控制范围为：北至曲梁水库，南至商登高速，西至曲梁镇界；河东片开发边界控制范围为：北至规划317省道，南至古城寨遗址北侧2公里的现状杨庄、岗刘村南，东至新密市界。新密新区开发边界内用地面积55平方公里。

新密新区作为郑州市南部新城的组成部分，新密新区利用区位和交通优势重点发展服装和装备制造业，打造新密“融入郑州、对接空港”的桥头堡和市域东部的经济增长极。规划近期城镇人口规模为20万人，建设用地规模为25平方公里；规划远期城镇人口规模为30万人，建设用地规模为40平方公里。

村庄空间布局

积极引导建设多层公寓式、联排式住宅，限制建设独立式住宅。倡导统一建设，集聚发展。

积极推进城（镇）中村的改造，加快集体土地的流转和户籍制度改革，建立土地换保障机制，保证失地农民的利益。

新建、扩建的农村居民点人均建设用地面积控制在150平方米以内。至规划期末，市域农村居民点总建设用地规模控制在28平方公里以内。

市域旅游发展规划

新密市旅游空间结构规划为“一廊两翼，一心四区”。

“一廊”：即以历史文化旅游和都市魅力文化休闲旅游为主体的连接中心城区、新密新区、黄帝宫景区和尖山风景区的东西向廊道。

“两翼”：即南翼和北翼两片以生态旅游为主的区域。“南翼”主要是河南新密省级森林公园范围；“北翼”主要是神仙洞省级森林公园和白寨生态林范围。

“一心”：即以古城县衙景区为核心的新密古城旅游区。

“四区”：即东部黄帝文化旅游区、南部岐黄—宗教文化旅游区、西部伏羲文化—山水风光旅游区、北部生态农业旅游区。

重点旅游区域

新密的旅游景区规划为核心旅游景区、重点旅游景区和联动旅游景区。其中核心旅游景区包括：古城县衙、打虎亭汉墓、黄帝宫风景名胜区、密登堡葡萄酒旅游度假山庄、凤凰山景区、神仙洞森林公园和伏羲山大峡谷景区等。

市域重点旅游景区包括：中心城区绿道体系、中心城区冲沟公园体系、郑州野生动物园、白寨“杏花村”、郑州森林生态城核心生态片林、新密新区服装产业园区、曲梁快乐农庄、黄帝故都、超化寺景区、超化地下煤矿参观基地、天爷洞、大鸿山风景区、柏崖山风景区以及九里山风景区等。

市域铁路建设规划

城际铁路

规划郑登洛城际快速铁路由中心城区东侧、北侧通过，在新密境内中心城区东侧、西北侧以及刘寨镇设3处车站。其中，中心城区东侧的新密站将是新密主要轨交客运站点。

规划郑州铁路枢纽西南环线以西北—东南走向穿越白寨镇域，并在镇区东南设新密北编组站，自该编组站向西引出支线接入规划伏羲山站。

规划郑新登城际快速铁路自荥阳经袁庄进入新密市域，在中心城区北侧与郑登洛城际快速铁路并线西行。

市域综合客运规划

根据郑州市相关交通规划，郑州轨道交通15号线由新密市域东北部接入，经白寨、岳村进入中心城区，在城区城际铁路客运站设置换乘枢纽；轨道交通7号线延伸至新密新区和刘寨镇，终点站临近城际铁路黄帝宫站，实现轨道交通与城际铁路便捷换乘。

中心城区与新密新区连接通道

规划进一步密切新密中心城区和新密新区之间的交通联系，将二者间交通时距缩短至15分钟。二者间主要联络通道包括：

1.新建中心城区与新密新区之间的南（接郑登快速通道）、北（S317，接溱水路）快速通道，与现有省道321（接东大街、嵩山大道）形成三条高等级公路连接通道，按城市快速路标准建设。

2.郑登城际轨道交通线，分别在中心城区西北、东侧和新密新区南侧设置新密新区南侧设置城轨站点。

3.郑州轨交R8线，由中心城区东北侧云蒙山一带进入中心城区，以地铁方式沿东大街东段和嵩山大道敷设。规划设城东公共中心、嵩山大道农业路和城西专业市场三个站点。

中心城区铁路与轨道交通规划

郑登洛城际铁路在中心城区东侧和西北侧设置站点，其中东侧站点位于中心城区内，站场用地面积约6公顷，结合轨道交通站场设置集散广场、公交首末站、停车场等。规划合理组织城际铁路与城市道路的关系，城际铁路宜采用全段高架形式，避免与城市道路平交造成交通混乱。铁路沿线设防护绿地，形成结构性绿廊，与城区相邻段设隔声屏障，隔离噪音。